终于找到营口鲅鱼圈银行汽车抵押贷款 不押车贷款

    来源网站:yichengxian.zhunkua.com   更新日期:2018-09-13 19:49:17  信息编号:1196Z4020

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在短时间内,对于一直“攻击性”比较强的东风日产来说,或将收敛一定的锐气,未来,在三款主力车型之外的增长“第四级”也存在着一定的不确定性,而一旦奇骏、逍客和轩逸销量出现波动,日产在华的局面将会出现新的状况,这也是日产不愿见到的局面。

本田的情况更是复杂。实际上,广州本田今年在华表现并不突出,累计15%的同比增长甚至落后于大盘,旗下也只有雅阁、缤智两款车型销量破万,毋庸赘言;重点在于东风本田,这家公司能够取得突破,也借鉴了东风日产的一部分打法:加快新品投放、对华态度更加积极、加强市场导向……这也助长了东风本田的突飞猛进,但是从产品投放数量与成果来看,其投入产出比的效率并不高,与东风日产一样依赖于三款车型的支撑,而且还没有打造一款如轩逸一样能够一年销量超过20万辆的轿车。

更为严峻的是,未来随着东风本田第三座工厂的落成以及目前的销量基数,东风本田势必会在两年内提出80万辆的销量目标,势必还会加快的前进的步伐,但如今面对“前辈”东风日产采取了战略回调,东风本田未来又将会如何调整呢?

数说|本田超越丰田是日系车迷途的开始
另一个重要的问题来自于品牌力。“降价是一把双刃剑”——虽然在老调重弹,但是从本田最具代表性的产品——雅阁起售价不到17万元来看,本田近两年内通过价格体系调整收获一定的销量增长的同时,其品牌力也受到了影响。而且与丰田、日产相比,本田旗下的豪华品牌讴歌在华的表现一直处于落后的位置,没有豪华品牌光环加持下的本田“差了一点颜色”。

今年广州车展上,东风本田执行副总经理陈斌波在接受采访时曾表示,品牌推广将是未来本田在华发展的关键因素。但是对于已经尝到价格战甜头的本田来说,会不会调整、如何调整都是本田发展所要面临的一个课题。

丰田则仍在为它的收缩战略买单,虽然它还是在华盈利水平最高日系车品牌,但是正如古语所云“人生如逆水行舟,不进则退”,在销量上落后于本田的丰田已经在华失去了主动性,一方面是现有主力产品正面领着被淹没的危机,2014年换代的卡罗拉在无数VW标中逐渐淹没、RAV4没能如它的中文名那样“荣放”、就连汉兰达也被锐界连续超越。

而对于未来,丰田把更多的注意力放在的新能源上。今年在广州车展上,一汽丰田总经理姜君曾表示,随着新能源产品的不断投放,一汽丰田将会成为一个百万辆的车企。看到了没,丰田把希望寄托在了新能源市场的爆发上,但是在目前的市场上,对于新能源能否成为下一个增长点还是有很多的争议,至少在业内人士汪云青看来,市场对于新能源成为下一个爆点的信心并不足。
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